ラリ車をつくろう

去年の半ば（汗）から着手していたREJIのパルサー、ようやく完成です。



前から。
ボディそのものの形状は、特に手を入れたりしていないのですが、そう悪くないと思います。少なくともパルサーの雰囲気はしっかり出ているんじゃないかと。
ボディの表面は気泡も少なくて結構キレイ。唯一、グリルに湯が回っていないような所が一箇所あった程度。ボディ下部には無数の気泡がありますが、裏返さない限り見えないのでそのまま（笑）
キットにはエッチングパーツがたくさんついており、エッチングが苦手な自分としてはゲンナリでした。

ルーフベンチレーターはプラ棒を隙間に詰め込んで、ちょこっとだけ開いた状態にしてみました。実はルーフの曲面にエッチング表現のパーツをうまく合わせる自信がなかっただけだったりする。



横。
出来上がったのを眺めていて気が付いたのですが、ノコギリ状の塗り分けラインはもう少し丸みを持たせたほうが良かったですね〜。やや直線的になってしまったのはちょっと悔やまれるかな。
デカールはちこっと透けてますが、私的には気にならないのでＯＫです。厚さは結構薄いので、研ぎ出し後の段差は、ほとんど気になりません。

ボディサイドのウィンカーはエッチング表現だったので、エナメルクリアを表面張力が出るくらいまで垂らし、硬化後にクリアーオレンジを筆塗りしてます。本当は何層か重ねて厚みを出すといいんでしょうけど、面倒くさかったのでクリア一層のみの薄っぺら状態です（汗）



うしろ。
テールランプを含め、リアまわりの形状はちょっと違和感があったのですが、なす腕もないのでそのまま･･･。フロントまわりがそれなりにいい雰囲気だっただけに惜しいな。

マッドフラップの形状はよく分からなかったので、デルタの形状を参考にしつつ、プラ板を適当に切り出しました。実車のリアって、もしかしてコルスみたく巻いてるんじゃ？と思える画像を見つけたのですが、はっきり見えなかったので確信は持てません。ただ、それを実現しようとするとビニルシートで作らざるを得なくなり、それだと青に塗装するのが困難となるので、ぶら下げ式(?)にしてみました。



最後にローアングルからパチリ。うーむこれはカッコエエ・・・。
こういうアングルって迫力が出るから大好きなんですけど、ラリ車の場合だと折角貼ったデカールが見えなくなってしまう（貧乏性）ので、あまりしないですねー。

オーバーフェンダーの整形は概ね終わったので、前後に切ったボディを合体させます。


まずは、ずれないようにテープでボディを固定してから、裏側にプラ板を当てて補強します。



そして隙間にエポパテを盛ってヤスリがけ。
ちなみにボディは全長を5mm程詰めたのですが、詰める分をピッタリ並行にカットできた訳ではないので、思ったより全長は短くなっていません。
もっと豪快に詰めてもよかったのかなと今更ながら思いますが、取り返しがつかなくなるのもアレなのでこの辺で手を打つ事にしました。今度こういう工作をする時は、もう少し上手に出来るといいなぁ。





お次はリアスポの製作。ボディとの接合部にマスキングゾルを塗って張り付かないようにしつつ、大雑把にエポパテを盛っていきます。
バンパーの角もキットと実車は形状が違ったので、こちらにもパテを盛っておきました。

それにしても、この盛り方はかなりキタナイっすね（笑）
小学生の粘土細工よりヘタクソかも。



その後、整形してこんな形になりました。
ちょっとボリューム不足っすね。ここはもう少し手を加えておきます。



バンパー角はこうなってます。もうちょい厚みがあっても良かったかな･･･。

ちくちくと内装を進めてました。


内装はキットのままで組んでいます。ロールケージもキットの一発抜きのものを使用。バリはそれなりにあったので適当に削っておきました。
これといって密度を高めるような工作はしていません。そうそう、自分にしては珍しく（笑）シート裏にカーボンデカールを貼っています。



内装のアップ。シート下に輸送用のナットを仕込んでいます。



シートベルトを組み、その他の外装小物もボチボチと準備してますよ。
ベルトはとても組みやすくてGOODでした。


随分と時間がかかってしまったけど、何とか形になったのでヨシとしよう、うん。
次回は完成品の形で紹介できると思います〜。

年度末の残務ｵﾜﾀｰ。
これで暫くの間は、模型製作にも復帰できますヨ。


で、今回はパル君です。
その２の記事で窓枠を作ったのですが、それをようやく使います･･･。


プラ板を切り出して窓枠を作り、さらに透明プラ板を貼り付けています。これをボディにペタッといくわけですね。この手法は窓枠を塗る時に気を使わなくていいからラクですよー。
（もっとも、プラ板から窓枠を切り出すときは、かなり気を使う訳ですが）



取り付けてこんな感じ。暗くてちょっと分かりにくいかも。



ついでに小物パーツとタイヤ等も取り付けて、仮組みしてみました。
おーこれはなかなかカッコいい!!
内装はこれからですが、ようやく先が見えてきましたヨ。

デルタのライトまわりを塗装しました。



16Vのキットはボディとグリルが一体で、エボは別パーツになっています。塗り分けがしやすいので、個人的には別パーツになっている方が好きですね。

まだシルバーが完全に乾燥していないのでちょっとストップしていますが、グリルの淵は赤で塗装する予定です。



デルタ４台同時製作のうち、やや遅れ気味のコイツは窓枠の塗装まで進みました。

Ａピラーに結構はみ出しが見られますね･･･。
これくらいのはみ出しは自分のスキルだと当たり前に起こるので、リカバリーも慣れたものです。カッターでカリカリいっときました。でもいつかははみ出しナシで毎回きっちりと仕上げられるようになりたいですな。



画像にあるこれ。何だと思いますか？
なんとこれ、自作のエッチングパーツです。mokeijinさんでこの試みをやっているとき、スゲー！と思いながら記事を見ていたのですが、今回ロースさんの御厚意で4台分も譲ってもらいました。もう感謝感激です。ありがとうございます。

内容は、ワイパーの付け根２点とドアノブ関係、そしてマッドフラップ取り付け部という、ハセのデルタでは少々気になるポイントを抜かりなく押さえており、正にかゆいところにも手が届くという逸品です。
ご本人はまだ実験段階だから･･･と謙遜しておられましたが、デキの方も素晴らしくて早く使ってみたくてウズウズしてますよ。今回のマッドフラップ製作は、とても楽しくなりそうです。

今回はオーバーフェンダーの製作でも。



オバフェンの骨格はクラウンの族車キットから調達してきました。ここにタミヤのエポパテを盛っていきます。



フロントフェンダーの状況。
かなりでこぼこだけど、整形前だからこんなもんです。角目セリカだとライト上の窪みは必要ないので、ここにもパテを盛って埋めてしまいますよ。



リアも同様にパテを盛ってます。このパテは削りごこちがいいのでお気に入りですねー。



カッターでザクザク、目の粗いヤスリでゴリゴリ。
目見当で削っているのでかなりいい加減ですが、だんだんそれっぽい形になってきましたヨ。

僕も参加させてもらっている模型クラブW.R.C.の年間テーマはターマックラリー。今年は既に手をつけているデルタでの参加を目論んでいますが、その他にもターマックで作ってみたかったマシンがコレ。
'81Tour de corseのRA40セリカであります。


ちなみに実車はこんな感じ。

うーん、実にカッコイイ。1/24だとそのものずばりのキットは（多分）ないので、ベースキットを改造して完成を目指すことになります。



今回のベースキットはこれ。アリイのセリカクーペです。
手持ちの資料と比較してみたところ、オバフェン、リアスポ、フロントライト周り、テールランプ、ボンネット形状、ホイール等の変更が必要になりそうです。あ、あと内装とデカールも用意しないと･･･。


で、早速ボディを眺めていると、どうも一回りおおきい感じがするんですよね。
実車のカタログ値を24で割ってみたらやはり若干大きいようなので、違和感を解消するべくボディをぶった切ってみました。

切るのまでは簡単、問題はこの後です（笑）


切るだけ切ったもののボディ加工はこれからなので、くっつける前にやれる事をやっときます。まずはボンネット上の形状を修正してみましょ。

キットはライト上から真っ直ぐ伸びるように二本のラインがあります。実車はボンネット中心に真っ直ぐ伸びる凸部と両側にやや幅の広い凹部となっているので、、、


まずキットのラインを消して・・・


エングレーバーで平行な線をけがき、その中をひたすら削る、削る、削る。
画像は片方を処理したところです。丸目仕様と角目仕様では結構違いますね。


反対側も同様にして、ボンネット中心には細いプラ棒を付けてみました。プラ棒はここから削って形を整えていきますよ。

おお、本日二度目の更新だ。
一気にネタを開放したら先が詰まる可能性が高いと言うのに、後先考えずやってしまうあたりは自分の性格が出ていますな。今回は暫く更新してなかったし、たまにはこういうのもいいでしょ。



さて、デルタはクリアーをかけた3台の研ぎ出しをしました。

えーいつも通りのことしかしておらず、全然進歩がありません。
それどころか猛烈にカド出しをやらかしてしまいガックリ。進歩はおろか退化してます･･･。


もうひとつの困ったちゃん。

元は赤プラのボディだったのをサフで隠蔽し、しつこいくらいベースホワイトを吹き付けてピュアホワイトをのせました。その時点ではこんな滲みは出てなかったのですが、クリアーを吹き付けて乾燥後に見てガックリ。
赤プラは滲むという話を聞いた事があったのでその辺は意識していたのですが、やってしまいました。ここはやっぱりシルバーで下地を作った上で塗装するべきでしたねぇ。これは今後の教訓だっ。
それにしても不思議。プラ地って塗料でもないのにどうして滲むの？？

これはもうどうしようもないので、このまま進めますよ。
ボンピンとかの小物で隠そう。そうしよう。



最後にもうひとつのやつ。4台目の過程もupしますよ。

ボディにピュアホワイトを塗り、十分に乾燥させたあと一色目である濃い目の水色（手持ちにあった適当な調色済みの水色を使いました）をエアブラシで塗装し、二色目を塗るべくマスキングをしているの図。



二色目は缶スプレーでサクッといきました。色はMrカラースプレー#15を使用。



三色目はガンダムカラースプレー#11。
吹き込み、はみ出し共にありますが、いずれもリカバリー可能な範疇なので特に問題はナシ。ああ、よかった。


こちらも窓枠を塗ったら、その後は楽しみなデカール貼りですよ。

暫く放置をしておりました。すみません。

さてシエラですが、ようやく完成しました。
タミヤのレース仕様にルネッサンスのトランスキットを組み合わせています。



前面から。
レース仕様のキットをラリー仕様に変更しているので、それに合う車高にしてみたり、所々で確認された相違点の修正を行いました。ボンピン等の突起物は研ぎ出しの時に困るので、ボディ整形時に切り飛ばしています。
何のためにあるのか判らないけど、バンパー前にある４つの突起は実車にあったので模型の方もそれっぽく再現。牽引フックもジャンク箱にあったものを適当に付けときました。フォグランプの所にはパーツを取り付けるための穴が開いていたのですが、これは塞いだ方がよかったかな･･･。

このトランスキットのデカールには色ズレが見られます。際どいところで切り出せばある程度は回避できるのでしょうが、そのまま〜。
あ、ワイパーとボンピンはモデラーズのを使っています。




後ろ。
給油口はデカール表現。形状は'88ツールドコルスと違うんですね。
スペアタイヤが収まらなくて、配置をずらしてみたりボディ側を削ってみたりしたのですが、結局うまくいかなかったので、ナナメにして無理やり詰め込みました（笑）リアのラリープレートはプラ板を切り出してデカールを貼り付け。本当は別の方法を試してみたかったんだけど、買い物に行く時間も取れなかったし、ありもので済ませてしまいました。




横から。
タイヤにミシュランロゴが無い（トランスキットには付いてます）とか突込みどころは満載ですが、まあその辺は置いといてですね･･･（汗）
ルーフの蓋（これなんていうんでしょ？）は、元キットに無かったのでルーフを開口しプラ板を加工してそれっぽく取り付け。リア周りの赤黄シマシマ模様はデカールも用意されていたけど、綺麗に貼る自信がなかったので塗り分けました。あ、シルバーの所はデカールを使ってます。
アンテナは突き目防止のため付けていません。いやその、決して面倒くさいという訳では･･･あります（汗）


このキットを製作するにあたり、色々とトラブルが発生し、もうだめかと思った事もあったのですが、皆様の助言により何とか完成まで漕ぎ着ける事ができました。ありがとうございました。

暫く間をおいた割には、それほど進んでなくてスミマセン。
取りあえず研ぎ出しを完了し、スミ入れまでやりました。

研ぎ出しはいつものパターンで、#1500→#2000→コンパウンド粗目→細め→仕上げ目とやってます。
ルーフのツヤだけを見たら結構いい感じにも見えるのですが、実際は小キズだらけ（汗）でも気にしない〜。

それにしてもスミ入れって難しいですね。
ラインを入れるだけならそう難しい事ではないのですが、どのような角度から見ても太さに変化が出ないような仕上がりにするのは至難の技です。
僕にはそんな綺麗なスミ入れは出来そうも無いので、太さにムラがあっても目立たないような角度を探してパチリ。まさにjpgマジックw